签约喜讯 | 签约华达，柏慕联创将再次载入贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程的建设史册

从T1到T3航站楼 ，看贵阳龙洞堡机场20年变化

历史回到1997年，那一年香港回归举国欢庆，也是这一年贵阳机场从年吞吐量仅能容纳30万人次的磊庄机场搬迁到龙洞堡，也就是现在贵阳人熟知的龙洞堡国际机场。也就是这个时候，T1航站楼同期建成，当时设计高峰小时旅客吞吐量为1560人次，当年旅客吞吐量突破100万人次。

随着经济社会的发展，之后的几年，龙洞堡机场旅客吞吐量每年都在增长。时间来到2004年，当年龙洞堡机场旅客吞吐量突破200万人次。2005年，龙洞堡机场旅客吞吐量突破300万人次。同年12月16日，国家民航总局批复同意升格为国际机场。

当时，机场滑行道、停机坪等飞行区都进行了改扩建设，机场也拥有了一条完整的滑行道，并增加停机位10个，而T1航站楼依然有序运行，只是开始有点不负重荷......

直到2010年，龙洞堡国际机场开始扩建，从这个时候开始，贵阳机场发展进入一个快速发展阶段，每一年都有飞跃性的突破。2010年贵阳机场完成旅客吞吐量627.17万人次，2011年，贵阳机场完成旅客吞吐量733.92万人次，2012年，贵阳机场完成旅客吞吐量874.6万人次。2013年12月14日旅客吞吐量首破1000万人次，跻身全国大型繁忙机场行列。

2013年，随着T2航站楼建成，2号航站楼的启用，贵阳龙洞堡机场年旅客保障能力从500万人次提高到1550万人次。

随着T2航站楼投入使用，老航站楼T1终于开始进行扩容改造。1月15日正式投入使用的新T1航站楼以满足年旅客吞吐量600万人次的使用要求进行重新设计，总投资概算为6.55亿元，项目总建筑面积约为8.2万平方米。

如今，随着T1和T2航站楼投入使用，贵阳龙洞堡机场年旅客保障能力将提高到2150万人次,2017年旅客吞吐量现已突破1800万人次。

最近的五年，是贵阳机场发展最快的几年。2015年，总投资196.59亿元的贵阳龙洞堡机场三期扩建工程正式启动。即将竣工，届时，龙洞堡机场可满足包括波音747、空客A340在内的各类机型着陆使用。据了解，按照双龙航空港经济区的规划图和当前贵阳机场实际情况，贵阳机场的设计规模共有四期，也就是说未来龙洞堡机场还将建设T4航站楼，给贵阳这座城市入驻新活力。

从T1到T2，再到未来的T3和T4，20载的风雨兼程，龙洞堡国际机场的每一次进步都值得记忆，新T1航站楼的启用只是龙洞堡国际机场“变身”的又一次开始。未来，当T4航站楼投入使用时，龙洞堡机场不仅是西部地区重要交通枢纽，每天迎来送往的地方，而是一座“智慧、绿色、人文”的贵阳机场航空城，成为贵阳的荣耀。